接入网技术在铁路通信中的应用探讨

作者:黄明文 来源:推广部 时间:2019-03-29 10:56

铁路列车正在向高速和准高速发展,对通信服务和服务提出了新的要求。必须采用先进的现代有线和无线通信传输和接入方式,实现铁路通信网络的升级。铁路通信网络在国民经济中的社会经济效益。介绍了铁路接入网技术的现状和发展趋势,探讨了铁路通信工程接入网的建设。

关键词铁路;通信工程;接入网络

1铁路接入网技术现状

由于铁路列车的高速移动,无线(移动通信)接入网络在铁路通信网络中占有相当大的比例。在固定位置站(场),单元和各种固定设施之间通信的优选方案仍然是使用sdh光同步数字传输设备。同时,应考虑ATM和IP通信等先进技术进行通信。骨干网和光纤用户接入网。另外,采用远程用户单元(rsu)和数字环路载波(dlc)设备。网络更灵活方便。在网络化过程中,对投资和效益进行了整合和考虑,使系统不仅满足了目前乃至几年的铁路通信需求,而且为旅行的旅客和地面用户提供了先进的电信服务,还需要轻松扩展。特征。

根据通信网络分为三个部分的概念:主网络,局域网和接入网络,铁路通信网络也可以通过上述划分方法来实现。就铁路通信网络而言,接入网络占有相当大的比例。它包括两部分:有线接入网和无线接入网。铁路有线接入网络类似于电信接入网络。它是一个具东森游戏注册有多媒体通信功能的全国性计算机网络,可以由基于铁路基础网络的铁路部门支持。它将成为该国第六个准备铁路通信市场的计算机信息互联网单元。

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接入网技术在铁路通信中的应用探讨

接入网技术在铁路通信中的应用探讨

中国的铁路传输网络分为三层长途干线网络,局间中继网络和分段接入网络。接入网占据相当大的比例,包括有线接入网和无线接入网。铁路有线接入网络的情况类似于电信接入网络的情况。铁道部基本建成了覆盖全国大中城市的铁路互联网。它由铁路部门基于铁路基础电信网络提供支持。铁路通信的无线接入部分的唯一部分是无线列车系统,其完成了站服务员与进入管辖区段的列车长和列车司机之间的呼叫。

铁路接入网系统可为各种铁路的远程监控系统和各单元的信息管理系统提供2m,64k数据,isdn,自动电话和音频主服务。主要特点是组网方式灵活,保证了铁路现代通信的高可靠性;第二,可以根据铁路各站的不同业务配置电路和接口配置,可以使用相同类型的业务。在olt中,交叉集成到下一级传输,节省电路和投资;通过v5接口为自动电话服务提供高集成度和用户接入,为铁路和铁路提供足够的自动电话服务和投资需求支持;第四,铁路光接入网络系统适用于中国现有火车站东森游戏的各种低速和高速数据节点,视频服务节点和租用线路的信息管理和文化通信。随着改革的深入和社会信息化的进步,铁路通信网络不仅具有较强的通信功能,保证了铁路的安全运行,而且适应了高速列车通信的需要,并与铁道部整个网络的优势。关于电信增值业务和运营及3个铁路通信项目接入网建设的建议

铁路通信网络是铁路运输服务的专用网络。有自己的特色

服务性质和运行机制,其建设远远落后于电信公共网络的建设。在市场经济条件下,铁路通信网络的功能逐渐从服务型向服务型转变。为适应现代通信网络发展的需要,铁道部加快了铁路通信网络的数字化建设,传输信道光纤和交换设备程控,其建设力度正在逐步加强。但是,在大力发展传输网络和交换网络的同时,用户接入网络的建设也不容忽视。由于接入网络结构的质量,为用户提供业务服务的优缺点。直接关系到整个通信网络的声誉和发展。中国的接入网建设还处于起步阶段,电信公共网和铁路通信网的接入网建设处于同一起跑线上。抓住这个机遇,结合铁路通信网络的现状,大力发展接入网络。少量投资,以换取更大的经济效益,为提高市场竞争力奠定基础。

(1)坚持“大容量,少办公”,发挥接入网优势。接入网的推广和建设应遵循“大容量,少办公”的原则,否则接入网的优越性将得不到充分利用。在新线路的建设中,尽量减少交换点。扩展开关编号的范围;减少交换网络分级,优化网络结构,消除分支和远程模块的概念。从而提高了交换网络的可靠性,大大降低了人员配置成本。在新线路的建设中,程控自动交换机和接入网络设备尽可能使用同一厂家的产品,既保证了两者之间v5接口的顺畅连接,又节省了投资。 。在接入网建设项目中,要解决的问题不仅是传输和用户界面,还有交换机,因此考虑了接入网的构建和spc的构建。如果交换机难以升级,则功能单一。不利于接入网络的经济效益。

(2)坚持以铁路通信接入网为基础的安全可靠性。为了确保接入网络的安全性和可靠性,在铁路调度通信网络方面非常重。数字调度开关取代了当前的dc27模拟调度交换机,这是铁路通信的发展方向,但它还处于起步阶段。在使用过程中可能会出现一些问题。在新铁路线的建设中,数字调度开关用于通过接入网提供调度主系统,音频专用线中的实际后线加上接入网提供的干线和传统的dc27调度提供交换机以提供调度备用系统。从而提高了调度系统的可靠性,确保了驾驶安全。小站的不可靠电源对接入网的可靠性有很大影响。每个火车站的电源稳定性不高,无人值守。机房的温度和湿度变化很大,门窗的防盗功能很差。转到接入网系统的正常运行。因此,需要在网络管理终端的位置对无人通信设备室进行集中监控。(3)尝试将有线电视传输结合到接入网络系统中。铁路既长又长,小站位于偏远的山区。他们冷清,没有文化生活。电视信号不容易接收。为了解决这个问题,来自分支位置的程序源通过olt中的catv模块传输,并且在传输中使用单独的光纤,使得每个站可以通过光分路器接收清晰的程序。小站的光分路器位于onu,便于统一维护,与catv项目的单独建设相比,大大节省了工程投资。

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